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根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，由于新冠肺炎疫情的限制措施導(dǎo)致2020年同期數(shù)值異常偏低，2021年4月，歐盟乘用車和商用車的新車注冊量繼續(xù)飄紅，同比分別激增218.6%和179.2%。

　　4月，歐盟乘用車新車注冊量同比大幅上漲218.6%至86.2萬輛，但相較于疫情前的2019年4月的數(shù)據(jù)仍低了近30萬輛。歐盟地區(qū)的多數(shù)市場在4月實現(xiàn)了2位數(shù)甚至3位數(shù)的百分比增長。歐盟四大市場中，意大利增幅最大，同比增長3276.8%，其次是西班牙，同比增長1787.9%；法國和德國則同比分別增長568.8%和90.0%。

　　在過去2個月大幅增長的作用下，1-4月，歐盟乘用車新車?yán)塾嬜粤客仍鲩L了24.4%，共計340萬輛。歐盟四大市場中，意大利和法國漲幅領(lǐng)先，同比分別增長68.4%和51.0%；西班牙和德國在4月大幅增長的帶動下一改頹勢，1-4月累計銷量同比分別增長18.8%和7.8%。

　　4月，歐盟商用車新車注冊量同比激增179.2%至17.1萬輛（2019年4月為21.5萬輛）。大多數(shù)市場出現(xiàn)了三位數(shù)的百分比漲幅。歐盟四大市場中，意大利、西班牙和法國，同比分別增長642.3%、547.3%和412.9%。德國則同比增長了60.0%。

　　1-4月，歐盟商用車新車注冊量同比增長了42.1%，達到67.3萬輛。歐盟四大市場都鞏固了今年以來的積極業(yè)績，意大利、法國、西班牙和德國前4個月的累計銷量同比分別增長75.1%、62.9%、43.8%和15.1%。

　　♦輕型商用車

　　4月，輕型商用車新車注冊量為14.3萬輛，同比大幅增長209.5%。這一增長趨勢也體現(xiàn)在歐盟四大市場中，意大利、西班牙、法國和德國同比分別增長972.1%、771.0%、471.2%和70.8%。

　　1-4月，歐盟輕型商用車新車注冊量同比增長45.9%。歐盟四大市場對輕型商用車的需求都出現(xiàn)強勁增長，意大利、法國、西班牙和德國同比分別增長83.7%、67.5%、47.9%和16.5%。

　　♦重卡

　　4月，歐盟市場共銷售重卡2.2萬輛，同比增長103.3%。歐盟四大市場都對該地區(qū)的表現(xiàn)做出了主要貢獻，意大利、西班牙、法國和德國同比分別增長了183.8%、156.8%、115.0%和44.0%。

　　1-4月，歐盟重卡市場新車?yán)塾嬜粤客仍鲩L了33.2%，共8.6萬輛。歐盟四大市場都取得了兩位數(shù)的百分比漲幅，意大利、西班牙、法國和德國同比分別增長49.1%、34.2%、29.3%和17.1%。

　　♦中重卡

　　4月，歐盟中重卡新車?yán)塾嬜粤繛?.6萬輛，同比增長86.3%。中歐市場對這一增長貢獻明顯，其中波蘭同比增長241.2%。歐盟四大主要市場也表現(xiàn)良好，意大利、法國、西班牙和德國同比分別增長170.7%、163.2%、95.5%和32.6%。

　　1-4月，歐盟中重卡新車?yán)塾嬜粤客仍鲩L了28.5%。歐盟四大主要市場中，意大利漲幅最大，同比增長46.0%，其次是法國、西班牙和德國，同比分別增長32.4%、25.3%和12.7%。

　　♦大中型客車

　　4月，歐盟大中型客車新車注冊量同比增長了86.4%，達到1842輛。歐盟四大市場都對該地區(qū)的業(yè)績做出了積極貢獻，尤其是法國和意大利，同比都增長了103.6%。

　　盡管4月增長強勁，但1-4月歐盟大中型客車新車注冊量同比仍下降1.2%。歐盟四大市場中，西班牙跌幅最大，同比下降26.5%；意大利和德國跌幅較小，同比分別下降9.7%和8.8%；法國是今年以來唯一出現(xiàn)增長的主要市場，同比增長11.2%。